董明珠旧观念造车”举步维艰”,李鸿恩新思维打造龙牌汽车”龙行天下”
来源:企业家医院
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作者:龙牌汽车
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发布时间: 2018-08-03
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龙牌汽车是一款最新发明专利的增程式纯电动汽车，它的问世，必将轰动整个汽车制造领域。
投资100亿元的南京银隆新能源汽车项目要黄了?
日前，一张江苏省高级人民法院的查封令，在网上被大量转发，引发强烈关注。相关照片显示，江苏省高院依据相关民事裁定，对南京银隆新能源商用车不动产项目进行了查封。
然而，查封令贴出两天后，项目旋即得到解封。解封公告显示，五冶集团上海有限公司向江苏高院申请解除查封措施，江苏高院依法予以解封。五冶集团系南京银隆新能源项目的施工方之一。
2016年底，出于对新能源汽车前景和珠海银隆的看好，在试图推动格力收购银隆未果之后，掌门人董明珠以个人身份进行了投资，并持股17.40%，成为第二大股东。
然在珠海银隆踌躇满志正欲大展拳脚之时，随着新能源补贴变动和新能源客车市场的不景气，2017业绩增速开始出现明显下滑。数据显示，该企业2017年的营业收入为87.52亿元，净利润为2.68亿元。而2016年营业收入为78.98亿元，净利润8.36亿元。这意味着其虽营收有所增长但净利润却大幅下滑。此外，2017年银隆的订单销量仅为6042辆，远远未达到3万辆的年度业绩目标。
该项目之所以备受外界关注，源于格力掌门人董明珠为之付出巨大心血，也事关董明珠造车梦的成败。但就目前的情况来看,董小姐的这场造车梦似乎并不容易实现。
李鸿恩穿“新鞋”走“新路”，用新思维打造全新龙牌汽车
龙牌汽车是一款最新发明专利的增程式纯电动汽车，它的问世，必将轰动整个汽车制造领域。因为他将从根本上彻底解决传统新能源汽车的充电难、续航短、充电慢等瓶颈问题。
第一步：龙牌汽车和二家国内某汽车有限责任公司签定各二十万辆车、共四十万辆车的订单计划书，解决龙牌汽车的订单问题，同时采取预售模式，会有资金进入龙牌汽车。
第二步：用预购合同和车辆订单交由某银行协商贷款计划，解决龙牌汽车生产的主要资金问题。
第三步：用汽车订单和银行贷款合同向指定的保险公司缴纳三保质量责任保险金，产生大量金额的保单。
第四步：用这个保单计划书向约定投保的保险公司引入该公司作为合作股东，并向该股东申请贷款，投资人的投资也是龙牌汽车资金池中重要的组成部分。
第五步：由龙牌汽车向某汽车公司开具商业承兑，分每月年开六至十二个月商业承兑，贴现率是百分之八至十二，贴现产生的利息也会进入龙牌汽车资金链。
第六步：用开出来的商业承兑在票交所挂牌，销售和量产同步进行，用回款归还银行贷款和本金。
第七步:由汽车厂家的4S店给龙牌汽车下订单,12个月内提车 用商业承兑汇票 进入光大银行系统和龙牌汽车产业链平台 同步在票交所挂牌。
银隆产品路线：选择错了，一切皆是徒劳
“董小姐”的银隆之所以陷入危机，虽然与补贴退坡和新能源客车市场的不景气有较大关联，然在商业怪才李鸿恩看来，银隆的根本问题出自技术路线，其客车搭载的钛酸锂电池严重的续航问题才是导致客车销量受阻、电池业务停滞的根本原因。
据了解，银隆的电池技术来源于其收购的美国奥钛公司生产的一款钛酸锂电池。钛酸锂的优势是安全性高、充电快、循环寿命长、耐宽温性能良好，但跟磷酸铁锂、三元材料相比，能量密度较低，也即是应用续航里程较弱，这势必限制了其应用领域。
有人表示，“银隆公交车每跑大概30公里就要充一次电，成本和实用性上均无竞争力可言。目前武安市已经将一些跑乡镇的银隆电动公交车重新换回了燃油公交车。”
龙牌汽车产品路线：十年磨一剑，攻克行业技术难关
新能源汽车是国家发展的一个战略方向，纯电动汽车属于纯电驱动，它的效率高达97%，而传统内燃机驱动效率只有30%，所以纯电动汽车未来必然会取代内燃机驱动汽车 ，这是大势所趋，也是时代发展所需，但是目前市面上的纯电动汽车有一些共性短板：1、需要充电桩解决充电问题 2、续航里程不足 3、电池重量占比重 4、电池寿命有限，且更换成本大，特别是续航问题，不仅车企头疼，用户也将续航作为购买车的一个重要参数。
龙牌汽车在研发过程中，重点围绕这些问题进行技术攻关，最终研发出了增程式技术，增程式的最大优势是它属于电电驱动，也就是说一边是用电系统，一边是供电系统。车辆在行驶过程中，供电系统和用电系统相互结合，解决了车辆需要停下来充电的问题，车辆可以一边行驶一边充电，所以说龙牌增程式电动车最大亮点就是淘汰充电桩，通过超级电容取代化学能电池，又能解决电池的化学污染和更换问题，这样龙牌汽车实现1500公里续航里程就不是什么难事了。
龙牌汽车轻易不说完美，力争克服一切困难将车做到极致
龙牌汽车虽然巧妙的解决了传统新能源汽车的痛点问题，但这还远远不够，我们还得考虑用户驾驶体验和驾驶的舒适性。目前，龙牌增程式电动车主要面临的挑战还有这四点：1.整车全智能化;2.整车重量进一步轻量化;3.车辆操作系统高集成;4.车辆NVH做到行业领先。
龙牌汽车在设计和研发过程中，综合考虑这四点困难，也是投入了大量的时间、金钱和精力。车辆Nvh方面，也就是通常所说的车辆的发动机震动、噪音、平衡方面，经过多方研发努力，最终决定采用水平对峙内燃机;高集成方面龙牌汽车采用了IIS集电机，它集成了启动、发电的一体化功能;智能化龙牌汽车采用了ECU控制器再加上定位系统，实现智能化系统。
