随着近几年国内外新能源汽车的不断崛起，一大批汽车企业在残酷的竞争环境下，即将成为时代的牺牲品。如今力帆汽车也未能幸免，截止目前，力帆汽车第三季度财务报表显示，亏损高达 26.33 亿，同比下跌 2064.56%，目前负债达到了 178.63 亿。连同它的上下游产业链也受到了很大冲击，如汽车变速器、汽车内外装饰、汽车发动机等行业纷纷遭受影响。

那么力帆汽车怎样才能站起来？

      ISTPOS 生态供应链系统的应运而生，给力帆汽车带来了福音；在企业家医院的倡议下，发行 1000 亿数字资产建立力帆汽车需求公链，将力帆汽车及其上下游产业链企业建立公链接入 ISTPOS 公链系统。

      首先，ISTPOS 系统同时发行 18 万辆汽车信托基金，和 18 万辆摩托车债务基金，每份从 0.2 上升到 100 元。实现更大范围内的融资，充分保障力帆汽车股票从 2.7 上升到 27 元，实现力帆汽车跨越式发展。

      其次，所有公链主体通过上链交易，将所有项目和资产进行打包整理，统一上链进行交易，通过发行基金、交易所、上线包，同时进行项目背书、资产清单、债务清单整理，通过易货商城进行自由交易，最终以力帆汽车和力帆摩托车做交割托底。

      另外，力帆汽车还能将汽车消费转化为汽车财富，使用力帆汽车，每跑 100 公里将自动生成一个 ISTPOS 系统金蛋，因此每交付一辆车，在系统中得到金蛋的难度就增加一倍，续航 1500 公里时智能语音系统会自动播报，每生成一个 ISTPOS 系统金蛋，系统将自动显示，金蛋提现后可以任意置换一套别墅。

      因此，ISTPOS 会让中国具有相同拥有债务和资产的车企，都可以像力帆汽车一样通过上生态需求公链解决困局。ISTPOS 就是把资产、债务、资本有效的转化为數字资产，通过交易所制造泡沫和消除泡沫，通过汽车实景还原和应用。

      比如，美联储作为美债的最大买主，除了平时根据财政部的需要积极出面采购国债外，还会在特定时期更是不遗余力地为财政部抛出的国债背书站台。那么，力帆汽车接入 ISTPOS生态需求公链系统。如果力帆发行 18 万辆汽车基金（而基金本身就是债务本身），同时以汽车托底，建立起以汽车为中心的整个金融货币体系。这样不仅协助国家一路一带让人民币直接走向国际化，而且以此从他国大量采购生产与生活物资，来消化自身的的赤字。假如未来生态需求链从 200 家上链企业发展到 100 万家上链企业，就能形成庞大的自由交易市场，让需求链走向世界。

      如果力帆第一批债务基金发行成功，未来将发行其他车款，如众泰汽车款基金，猎豹汽车款基金，按照这个趋势，2027 年债务至少将自燃消化 45 万亿美元。欠债是要还的，有了汽车就可以碎事转换成现金，和还债功能，汽车就成为了替代货币的流通工具。同时以需求订单区块链为支撑点，拟用国内著名导演和一线明星资源，针对力帆汽车来打造影视电影大片系列，通过 ISTPOS 系统将力帆汽车打造为千亿市值的民族企业！